Przyszłość lotnictwa pasażerskiego: większa liczba lotów, redukcja emisji i krótszy czas podróży
Konsorcjum Airbus, globalny producent samolotów, zaprezentował najnowszą część cyklu „Przyszłość według Airbusa” (Future by Airbus) – wizji przyjaznego dla środowiska lotnictwa w 2050 r. i później. Po raz pierwszy firma wychodzi poza zagadnienia konstrukcji samolotów i zajmuje się kwestią ich eksploatacji naziemnej i w trakcie lotu w obliczu prognozowanego wzrostu ruchu lotniczego na świecie.
Z badań Airbusa wynika, że już dzisiaj, gdyby zoptymalizowano system kontroli ruchu lotniczego (ATM) i technologie na pokładach samolotów, loty w Europie i w USA mogłyby być średnio o 13 minut krótsze, a skróceniu uległyby także loty w innych częściach świata. Przy założeniu 30 mln lotów rocznie przyniosłoby to oszczędność 9 mln ton paliwa, co z kolei oznaczałoby redukcję emisji o 28 mln ton dwutlenku węgla oraz oszczędności w postaci 5 mln godzin lotu. Ponadto nowe projekty samolotów, alternatywne źródła energii i nowe metody latania przyniosłyby dodatkowe oszczędności.
Charles Champion, wiceprezes wykonawczy ds. technicznych w firmie Airbus, powiedział: „Stale zachęcamy inżynierów do wszechstronnego myślenia i opracowywania przełomowych pomysłów, dzięki którym nasza branża będzie w stanie zrealizować cele przyjęte na 2050 r. Tym, a także innym trudnym wyzwaniom ekologicznym będziemy mogli sprostać tylko dzięki połączeniu inwestycji w bardziej inteligentne konstrukcje samolotów i optymalizację otoczenia, w którym są one eksploatowane. Dlatego też w najnowszych koncepcji przyszłości - Inteligentne niebo koncentrujemy się nie tylko na tym, czym będziemy latać, ale też jak będziemy latać w 2050 r. i później”.
Wizja Airbusa dotycząca przyszłości lotnictwa właśnie na tym się koncentruje, a sama koncepcja „Inteligentnego nieba” składa się pięciu elementów, które można wdrożyć we wszystkich fazach operacji lotniczych i zredukować tym samym marnotrawstwo w systemie (marnotrawstwo czasu, nadmierne zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji CO2). Są to:
Start samolotu – „stroma ścieżka wznoszenia”
Samolot w swobodnym locie i w formacji
Ciche podejście do lądowania i lądowanie na zasadzie „swobodnego ślizgu”
Operacje naziemne o niskim poziomie emisji
Zasilanie przyszłych samolotów i infrastruktury
Airbus pracuje już nad innowacyjnymi rozwiązaniami, by sprostać wyzwaniom ekologicznego lotnictwa w przyszłości. Innowacje obejmują rozwój i wykorzystanie paliw alternatywnych, inwestycje w projektowanie nowych samolotów oraz prace nad bardziej wydajnymi systemami ATM. Airbus jest także jednym z głównych uczestników programów NEXTGEN i SESAR, których celem jest poprawa parametrów systemu ATM dzięki lepszemu wykorzystaniu możliwości samolotów, zmianom w infrastrukturze i organizacji. Te usprawnienia mają ograniczyć zatłoczenie w ruchu lotniczym oraz opóźnienia, pozwolą na obsługę większej liczby bezpośrednich połączeń i na lepsze profile lotów oraz powinny ograniczyć koszty usług nawigacji powietrznej dzięki zaawansowanej komunikacji i nowoczesnym technologiom.
„Wiemy, że ludzie będą w przyszłości częściej podróżowali samolotami i nasze prognozy to potwierdzają. Wiemy także, że nie chcą latać za każdą cenę” – powiedział Charles Champion. „W Airbusie koncentrujemy się na tym, by zaspokoić rosnący popyt na podróże lotnicze, myśląc przede wszystkim o pasażerach, naszych klientach i o środowisku naturalnym. Przyszłość ekologicznego lotnictwa jest sumą wielu czynników, a sukces będzie wymagał współpracy pomiędzy wszystkimi graczami w branży, którym zależy na tym, by lotnictwo było perspektywiczne.
Dalsze informacje na temat wizji „Przyszłość według Airbusa” znaleźć można na stronie www.thefuturebyairbus.com